一、液壓減振器

減震器主要起減振作用，其工作原理是載體在運行的過程中活塞在缸筒內(nèi)往復(fù)移動時，減震器殼體內(nèi)的油液便反復(fù)地從內(nèi)腔通過閥門流入另一個內(nèi)腔，液體與內(nèi)壁的摩擦及液體分子的內(nèi)摩擦形成對振動的阻尼力。其通過活塞桿的上下運動（拉伸壓縮），壓縮液壓油以達到減振的作用，從而將載體的動能轉(zhuǎn)化為熱能的過程。

油壓減振器按照油液的循環(huán)方式,液壓系統(tǒng)可分為開式系統(tǒng)(即油液雙向循環(huán))和閉式系統(tǒng)(即油液單向循環(huán)),其基本動作是拉伸與壓縮。閉式系統(tǒng)較開式系統(tǒng)結(jié)構(gòu)緊湊、與空氣接觸機會少、空氣不易滲入系統(tǒng),故傳動穩(wěn)定。

減振器在工作過程中的基本動作是拉伸與壓縮,其在外力的作用下活塞做往復(fù)運動,有壓腔的液壓油經(jīng)過阻尼闊節(jié)流孔時產(chǎn)生壓力損失,產(chǎn)生阻尼力,同時將振動過程中的部分機械能轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮?達到衰減振動的作用,圖為減振器在拉伸與壓縮過程的工作原理簡圖。

二、液壓減振器流場分析

液壓油在減振器中流動，不斷的消耗載體的動能，轉(zhuǎn)化為熱能，減振器液壓油的溫度升高。油液在減震器內(nèi)部的流動狀態(tài)，僅能通過設(shè)定的流道判斷大致的油液流動走向及溫度、壓力分布情況。減振器的運動過程，涉及大量的流-熱-固及耦合問題，通過理論計算的方法，難以獲得精確解。同時，因減振器內(nèi)部油液密封且運動，試驗研究的方法相當受限，無法在減振器的結(jié)構(gòu)和熱力學設(shè)計方面獲得滿意的效果。因此，仿真分析的方法，其優(yōu)勢立即凸顯。

隨著計算機與數(shù)值計算方法的快速發(fā)展，計算機軟硬件性能的不斷提升，幾何建模，網(wǎng)格劃分，求解計算，模型后處理均有了眾多專業(yè)的軟件，使得CFD分析的領(lǐng)域大大擴展。

在流體計算方向中，動網(wǎng)格技術(shù)是目前解決瞬態(tài)仿真的移動邊界的主要手段。液壓減振器中，移動的活塞和各阻尼閥，均定義為動網(wǎng)格邊界條件。選取合適的求解器、湍流模型和離散格式，

因主要考察液壓油流動的速度、壓力、流線等流場信息，故一般不考慮熱問題，以及油液壓縮問題、氣穴問題、泄漏問題，和油液重力、活塞和缸體之間的機械摩擦等因素的影響。分析結(jié)果如下：

最終得到減振器的F-s和F-v曲線：